孙子兵法第16计：欲擒故纵

原指想要捉住他，故意先放开他，比喻为了进一步的控制，先故意放松一步。

(资料图)

在二手车买卖行业里，通常指车商故意暴露出车子的某些缺点，获得买家信任；或者避重就轻，掩盖车辆的真正缺陷，从而实现卖车目的行为。

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！没错，我就是侠义与英雄的化身，智慧与美貌并重的检测师阿坤。曾经是一位干了7年多汽车维修的大师傅，毫不夸张的说，我对汽车的理解远比对女人的了解要深刻。

机缘巧合之下来到了检车家，经过学习和重重考核，终于成为了一枚专业的二手车检测师。竭力维护大家的购车风险是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

从本期开始，检车家全国百余位检测师将现身说法，陆续为老铁们带来精彩的系列故事《车商36计》，欢迎各位老铁捧场围观。有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，点赞转发都是情，阿坤没你是真不行啊！

【前情】

今天故事的主角是一台林肯领航员，委托我们检测的是一位成都的粉丝大哥，之前开的是一辆本田的歌诗图，去年下半年就准备要换车，一天没事就在网上看二手车信息，不知道怎么的，就被林肯圈粉了，相中了领航员，大哥说，他就爱大车。

这我能还能说什么呢？毕竟大哥都是开歌诗图的人了，想必油耗什么的，早就习惯了撒，即使领航员偶尔飙上20个油耗，估计大哥也丝毫不会放在心上的咯！

在和粉丝大哥确认订单的时候就沟通过，大哥说他已经反复和车商沟通过车况了，并且他还去现场看了车，卖相还是很OK，自己相当的喜欢。说实话，你要是个喜欢开大车的，领航员这个车很难拒绝啊，5米35的车长，车高直逼2米，绝对的够大够霸气！

这台车搭载的是3.5T V6涡轮增压发动机，配合0挡手自一体的变速箱，最大马力可以达到390匹，这个搭配的动力是绝对够用的。再一个，林肯的车子底盘调校的还是非常的扎实的，操控还是有保障的，大而不憨，对这台车应该是一个比较恰当的评价。

可能是大哥看车的时候对这台车表现出了极大的热情，也有可能是大哥表现出来对车况存在怀疑。总之，车商大概是在大哥的身上看到了成交的可能性，为了进一步的为卖车铺路，扫清我们这位粉丝的疑虑，车商的骚操作就开始了。

接下来，重点部分来了，老师要开始划重点了，做好笔记，要考哈！

就在大哥自己去看过车之后的第二天，车商主动找大哥坦白了，说这台车其实是有过小事故的，车头前脸的上半部分，包括机盖和中网当时都被怼坏了的，但是事故绝对没有伤到车辆的任何骨架部分，说着，还给大哥发来了一张这台车当时在修理厂维修的图片。

大哥当时把图片也发给了我，并且还对我说，这台车一共才跑了2万多公里，年限也不长，价格呢也还能接受。话里话外，我都能感觉到，大哥这是被拿捏住了啊！

光凭这么一张照片，说实话，我也不能判断出什么，但是，这么多年的从业经验告诉我，恐怕事情没有那么简单，谁好端端的没事玩自爆啊？谁良家姑娘主动承认自己在东莞工作了好几年啊？

【车辆信息】

言归正传，我们还是先来了解一下车辆信息：

车型年款：19款领航员3.5T尊耀版

出厂日期：2019年6月

上牌日期：2019年11月

仪表里程：2万4千公里

新车指导价：109.80万

卖家报价：65.68万

跟粉丝到了现场后，远远的看车子的卖相确实不错，也难怪大哥心心念念的。我当时心里就在想，买二手车这玩意，他就跟耍朋友是一样的，你不能光看外表啊，你得深入的了解她，你得看到她卸妆后啥样，不然大概率会在婚后发现——上当了！

【车辆检测】

丑媳妇总归要见公婆，来吧，车况究竟如何，还得检测之后才知道，话不多说，直接撸起袖子准备盘它。

因为车商的自爆，那么对于这台车要检测的重点就很明了啦，我也就没有在拘泥于先上漆面啥的，直奔前嘴事故。

前保险杠有明显拆卸和喷漆的痕迹，而且边缘很棘手，这就说明保险杠有更换，前防撞梁的螺丝也是有拆卸的痕迹，两个大灯也都是换了的，就连水箱和冷凝器也都被换了，这就是标准的前嘴一套，看来撞击力度不小。

当然，车商所出示的那张所谓的事故照片，见光死了！

机盖的螺丝也是有拆卸的痕迹，而且机盖的钣金胶也都是后打的，那就说明机盖也是更换的。前嘴一套更换的情况下，伤到纵梁的几率就会相当大，所以，一会上举升机的时候，还要重点从底盘仔细来看。

左前翼子板也是有钣金的痕迹，看来撞的面积也不小。当然也有可能是二次撞击导致的，左前门只是喷了漆，因此初步判断，撞击的位置应该是正前方，但是力度很大。

一圈检测下来确实只有前方事故后边跟侧边是没有问题的。

发动机的气门室盖有拆卸的痕迹，这个东西一般出现渗油才会维修，但是2万多公里的车怎么可能出现渗油，几率是非常小的，发动机的前端盖也是有拆卸的，而且根据发动机舱的磨损程度来看，也不绝不止2万公里，根据经验判断，起码得有个7、8万公里了。

那么，到这里，车子的问题大概率又添一个，接下来再综合内饰磨损程度来看看。

内饰检测，看座椅的成色和磨损也不像两万公里，种种迹象表明这台车的里程不实。

主驾驶的气囊也是有拆卸，就前脸这个事故的程度，多半是换了。同时，副驾驶的仪表台也有重新包皮的痕迹，那就更加肯定气囊是爆过的。

从底盘可以看出，非承载式纵梁的梁头有变形和开裂修复，测量后发现，变形长度≥8CM，开裂伤≥3CM，这种情况可以判定为事故车了。因为非承载式的纵梁是可以单独更换的，所以只能定义为一般事故车。

【车况总结】

老规矩，检测完成后，车况给大家做个总结：

车子排除火烧、泡水，但前脸事故碰撞导致纵梁弯曲变形，因此该车属于一台一般事故车；

全车3个面腻子或漆面修复；

发变系统运行良好，稳定无抖动，底盘也未见渗漏；

车辆真实里程存疑。

检测下来，平心而论，这辆车的机械性能方面，还是很不错的，如果没有车头的碰撞，应该能算得上是一辆精品二手车。

【后续】

车子检测完，大哥明显的一副兴致不高的样子，虽然他基本上是全程跟着我验车的，但我还是跟他详细的讲了一遍车况。

最终，粉丝也是放弃了这台车的购买。一方面车子确实存在较大的事故，伤到了纵梁，并且还调过表，这是客观存在的事实；另一方面呢，他对车商的做法十分的不认可，要是自己没有找我们去检测的话，岂不是就进了他们的套？

其实，车商的想法很简单，之所以想出这招欲擒故纵之计，大概是想要起到一个逼单的作用，以退为进，从而尽快的拿下客户。可车商也没有料到的是，粉丝转头就找我们下了个全车检测的单。

其实这一招欲擒故纵呢，并不罕见，有的是故意给你漏点车子的瑕疵，有的是主动跟你讲一讲这个车子的一些小通病，有的是给你主动提出来要帮你申请点优惠，总之，这些动作都是为了以退为进，掩盖真正的问题，把车卖给你。

所以，这台领航员，车商给粉丝看的是一张修复了一半的图片，怎么样？惊喜吗？

好了，今天的检测故事就为大家分享到这里了，我是阿坤，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

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